Главный аргумент в пользу высокой крыши — это ее удобство. В микроавтобусе Газель-Бизнес она позволяет выпрямиться в полный рост. А, например, в Скорой помощи , во всевозможных лабораториях или мастерских на базе легкой коммерческой техники ГАЗ высокая крыша необходима для лучшей организации внутреннего пространства (большое количество приборов и стеллажей).
Высокая крыша для автомобилей ГАЗ производится из ударопрочного пластика (основа — металлический каркас). При ее установке металлический верх микроавтобуса или цельнометаллического фургона срезается. Шов между штатным кузовом и крышей обрабатывается герметиком. В итоге вертикальное пространство в автомобиле увеличивается на 350 мм. Внутри автомобиля на крышу монтируется потолок и плафоны внутреннего освещения.
Установка на ГАЗель-322132 Автолайн
Высокая крыша
Переоборудование микроавтобусов включает в себя самые разные изменения как во внешнем виде автомобиля, так и в его внутреннем устройстве. Одной из значимых частей спецавтомобиля является его крыша. Самое главное в высокой крыше – это удобство и многофункциональность. Высокая крыша открывает множество возможностей, начиная, хотя бы, со значительного расширения пространства.
Преимущества высокой крыши
Установка высокой крыши увеличивает пространство салона до 600 мм. Если микроавтобус пассажирский, это обеспечит более удобное передвижение по салону если это машина какой-либо из дорожных спецслужб, такого рода увеличение пространства создаст возможность разместить нужный инструмент в потолочных шкафах или стеллажах. В случаях с машинами скорой помощи, гораздо проще будет организовать и использовать имеющееся пространство.
Основное место, в котором нашей компанией производится переоборудование микроавтобусов, Нижний Новгород. Именно там находится завод ГАЗ, и поэтому любые изменения в конструкции лучше всего производить в Нижнем Новгороде.
Процесс переоборудования
Высокая крыша производится из прочного, ударостойкого пластика. Процесс ее установки происходит в несколько этапов:
Срез металлического верха фургона.
Первым делом нужно удалить старую крышу. Делать это стоит аккуратно, чтобы не помешать процессу установки новой пластиковой крыши.
Подготовка пластиковой крыши.
Этот пункт можно выполнять параллельно с первым. Нужно обратить особое внимание на соответствие размера. К пластиковой крыше приклеивается или приваривается предварительно подготовленный металлический каркас.
3. Установка, с помощью специального клея и сварки.
4. Монтаж теплоизоляции.
5. Внутренние работы.
В завершение работы монтажа крыши следует обратить внимание на внешний вид салона и оборудовать крышу освещением.
По желанию клиента, крыша может быть окрашена в цвет автомобиля. Работы производятся в условиях предприятия, имеющего необходимую производственную базу и технологию проведения заявленного вида работ. Предоставление документов и сертификатов для регистрации вносимых изменений в ГИБДД.
ГАЗ 3302 Газель-Бизнес
Авто удалено и не участвует в поиске
Описание
Продам ГАЗель Луидор год выпуска ноябрь, пробег 23 000, двиготель УМЗ высокая крыша, дверь-распашная, ABS, газ Пропан 80 литров,некрашеная, не битая, 13+1 мест,высокие сиденья с чехлами, трёх точечные ремни безопасности,музыка Пионер ,6 динамиков Пионер , имеется: бар,подлокотник, сигнализация Пантера противотуманные фары Bosh ,подогрев водительского сиденья,подогрев зеркал,тонирована: плёнка Люмар американка ,комплект резины: зима ( шипы ) Кама на дисках.Лето на дисках (новая),Машина в идеальном состоянии,Срочно//////.880 000 руб. торг уместен
ГАЗ подарил школьникам новый микроавтобус на базе «ГАЗель-бизнес»
Отличительные черты микроавтобуса – высокая крыша, распашная дверь, большой ассортимент дополнительных устройств, обеспечивающих комфорт и безопасность школьников.
ГАЗ подарил школьникам новый микроавтобус на базе «ГАЗель-бизнес»
возрастная категория сайта 18+
УЧРЕДИТЕЛЬ И РЕДАКЦИЯ: ЗАО «ИД «Комсомольская правда».
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл№ФC77-50166 от 15 июня .
Главный редактор - Сунгоркин В.Н.
Шеф-редактор сайта - Носова О.В.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
Комсомольская правда в Крыму 95017, г. Симферополь, ул. Будённого, д. 24-А. Контактный телефон +3 (0652) 788-129.
Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru. в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат ЗАО Издательский дом Комсомольская правда , и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.
Приобретение авторских прав: kp@kp.ru
ГАЗель в деталях
ГАЗ
Казалось бы, «ГАЗель» изучена вдоль и поперек, и покупатель знает объемы предстоящих вложений в подержанную машину. Но ситуация меняется: на сборку вместо отечественных приходят импортные детали и узлы, что обещает в будущем поступление на вторичный рынок гораздо лучше сохранившихся автомобилей.
Парк в 1,2 миллиона единиц обеспечивает «ГАЗели» звание самого распространенного в России коммерческого автомобиля. Как видно из таблиц аналитического агентства «Автостат», преобладают модификации семейства ГАЗ-3302 – спецкузова на шасси и бортовые. Цельнометаллических фургонов и автобусов вместе взятых – в 1,6 раза меньше, и в этом принципиальное отличие «ГАЗели» от малотоннажников зарубежных фирм, которым свойственно прямо противоположное соотношение. Отечественный автомобиль недорог, терпим к перегрузу и поэтому практически безальтернативен в сфере малого бизнеса. Большая часть «ГАЗелей» с водруженными на шасси огромными «будками» не принадлежит перевозчикам, а обслуживает торговые точки своих владельцев – мелких предпринимателей. Учитывая, что значительная часть представленных на вторичном рынке экземпляров эксплуатировалась с перегрузом, порой почти двукратным, поиск машины в хорошем техническом состоянии занимает немало времени: слишком велик процент отсева. Делать какие-либо практические выводы из раскладки по годам выпуска и регионам в данном случае не имеет смысла – «газелей» много везде и разных. Исключение – «праворульный» Дальневосточный округ, где они не востребованы. Если же цель – найти машину в версии «Бизнес» с импортными комплектующими и не старше 2010 года, то больше шансов подобрать подходящий вариант в крупных городах Центрального и Приволжского федеральных округов.
«Десятилетняя «ГАЗель» – это помойка», – говорят знатоки. Иногда в прямом смысле
Казалось бы, «ГАЗель» изучена вдоль и поперек, и покупатель знает объемы предстоящих вложений в подержанную машину. Но ситуация меняется: на сборку вместо отечественных приходят импортные детали и узлы, что обещает в будущем поступление на вторичный рынок гораздо лучше сохранившихся автомобилей.
«Десятилетняя «ГАЗель» – это помойка», – говорят знатоки. Иногда в прямом смысле
Модификации
Оставим за рамками статьи дорестайлинговую «ГАЗель» с москвичевскими фарами образца 1986 года – такие древние машины, как правило, уже не пригодны к интенсивному использованию и требуют неадекватных вложений. Другое дело – модель 2003 года, уже избавившаяся от мотора ЗМЗ-402, с кабиной современного дизайна, пригодной для установки практически любого 4-цилиндрового двигателя с разнообразным навесным оборудованием. Хотя в целом весь ряд модификаций «ГАЗелей» остался прежним. Основная – ГАЗ-3302 грузоподъемностью 1500 кг, с 3-местной кабиной и бортовым кузовом размером три на два метра. Гораздо реже встречается семиместная ГАЗ-33023 с собственным именем «ГАЗель-Фермер». На том же шасси колесной базой 2900 мм выпускают семейство цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 – как с однорядным, так и с двухрядным («Комби») пассажирскими отделениями. В первом случае грузоподъемность составляет 1350 кг при объеме кузова 10,5 м 3. а во втором – 1100 кг при 5,8 м 3. Мелкосерийные версии с высокой пластиковой крышей вмещают до 11 м 3. На основе цельнометаллического фургона собирают 8-местные микроавтобусы ГАЗ-3221 и 13-местные маршрутные такси ГАЗ-32213.
Казалось бы, «ГАЗель» изучена вдоль и поперек, и покупатель знает объемы предстоящих вложений в подержанную машину. Но ситуация меняется: на сборку вместо отечественных приходят импортные детали и узлы, что обещает в будущем поступление на вторичный рынок гораздо лучше сохранившихся автомобилей.
Казалось бы, «ГАЗель» изучена вдоль и поперек, и покупатель знает объемы предстоящих вложений в подержанную машину. Но ситуация меняется: на сборку вместо отечественных приходят импортные детали и узлы, что обещает в будущем поступление на вторичный рынок гораздо лучше сохранившихся автомобилей.
